智慧交通新時代

一、十六大交通工程建設

接續楊文科縣長十大交通建設；楊頭高架；台68連接國道；竹北、二重、寶山、及新竹系統交流道工程。

1. 01

   接續楊文科縣長十大交通建設

   • 台1線替代道路 (新豐-新竹)
   • 五峰鄉縣道122線43.5K路段改善工程
   • 台68線接竹東東峰路新闢工程
   • 新埔鎮褒忠路拓寬工程
   • 內灣地區連外道路新闢
   • 台61 線與台 15 線連結拓寬
   • 縣道 117 線道路瓶頸改善
   • 經國大橋至興隆路改善
   • 增設湖口第二交流道；改善湖口交流道
   • 關西鎮道路系統改善工程
2. 02

   加速推動國道1號楊梅至頭份段拓寬工程
3. 03

   加速推動國道1號楊頭高架銜接至台68線
4. 04

   推動竹北交流道改善計畫，紓解車流：下交流道改善＆竹科附近南北雙向拓寬
5. 05

   爭取增設國道三號竹東二重交流道
6. 06

   加速改善國道三號寶山交流道及週邊平面道路交通壅塞
7. 07

   新竹系統交流道

二、打通各鄉鎮交通瓶頸

三、AI智慧交通

全動態交通流控系統、 智慧公車路網、智能停車指引；興建立體停車場。

1. 01

   成立「新竹縣AI智慧交通治理中心」

   做為交通智慧調度與決策核心。

   1-1建置全縣交通數據平台

   整合跨區交通大數據，實現動態智慧交通流控。

   1-2全面導入「AI 全動態智慧交通流控系統」

   • 讓紅綠燈學會思考，根據即時車流彈性調整燈號，減少民眾等待時間。
   • 利用即時車流大數據動態優化竹北十大路口、高鐵特區、竹科聯絡道與重要交流道周邊的號誌同步，拒絕一套秒數塞到底，實質降低尖峰旅行時間10%到20%！
   • 建立預警與事故即時偵測機制：導入 AI 車流預測系統，結合國道匝道回堵預警與突發事故自動偵測。

   1-3建置「智慧通勤預測平台」

   1-4建置AI 智慧公車路網

   整合竹北市與新竹縣公車規劃，並與新竹市、科學園區管理局協作，運用 AI 與大數據分析通勤、通學需求，動態調整路線、班次與轉乘配置，提升公共運輸效率。同步推動「新竹安心通學公共運輸計畫」，依各校上下課時間、學生通學方向與搭乘人數強化班次與接駁，並整合公車、YouBike及安全步行路網，讓學生上下學更安全、準時、便利。

2. 02

   在人口密集度高的區域，優先導入小型接駁公車

   串接住宅區、商業區、生活圈、及醫療需求的機動運輸，提升便利性。

3. 03

   建立智慧停車指引；推動老舊停車場智慧化改造

   以學校、市場、醫療院所、公園、商圈及交通節點為優先，全面盤點各生活圈停車供需與尖峰時段缺口，作為增設立體停車場、地下停車場及共享停車空間的依據；同步導入智慧停車指引，整合即時剩餘車位、導航與停車資訊，減少繞行找車位時間，提升停車效率，也降低周邊道路壅塞。

   盤點縣內老舊公有停車場，分期導入車牌辨識、無票卡進出、行動支付、即時剩餘車位顯示及智慧導引系統，並同步改善照明、監視、安全與無障礙設施，提升停車效率與使用品質；車位相關資訊再串接全縣智慧停車平台，讓民眾更快找到車位、減少繞行與等待。

4. 04

   推動生活圈停車空間增設、及立體停車場興建計畫。

   盤點學校、市場、商圈、醫療院所、公園及交通節點周邊停車需求，依各生活圈實際供需缺口，增設平面、地下及立體停車空間，並優先改善停車需求較高地區；同步導入智慧停車管理與即時車位資訊，提升停車周轉效率，減少繞行找車位造成的交通壅塞。

5. 05

   Youbike補足交通最後一哩

   YouBike 前 30 分鐘免費，持續增車、增點，補足交通最後一哩

   推動 YouBike 前 30 分鐘免費，並依通勤、通學與生活圈需求持續增車、增點，優先在車站、學校、商圈、公園、醫療院所及公車轉乘節點加密站點、強化車輛調度；同步完善自行車道與安全騎乘環境，串聯公車、台鐵、高鐵及主要生活據點，讓短程移動更方便，真正補足公共運輸最後一哩。

四、「竹竹安欣連線」

竹縣市交通共調機制、推動竹竹輕軌。

1. 01

   建立跨縣市智慧交通共調機制

   針對自強南路—慈雲路、武陵路等重要跨縣市通勤廊道，由新竹縣、新竹市共同進行號誌時制重整，導入智慧交控與即時車流分析，減少縣市交界壅塞與號誌不同步問題。

2. 02

   打造「一張路網、一套數據、一體調度」公共運輸系統

   建立「大新竹區通勤需求數據地圖」，整合縣市交通數據、民眾需求與竹科通勤資訊，作為公車路網、班次及轉乘規劃依據。並由新竹縣、新竹市、科學園區管理局成立大眾運輸聯合協調平台，優先整合竹北市與新竹縣公車系統，逐步串聯新竹市及園區接駁，降低通勤與轉乘時間。

3. 03

   推動「大新竹安心通學計畫」

   依學生跨縣市通學需求、各校上下課時間與搭乘人數，規劃安心通學專車及公車班次，強化第八節、課後活動等時段接駁；並整合公車、YouBike及安全步行路網，讓學生上下學更安全、準時、便利。

4. 04

   建立大新竹共乘平台

   成立「大新竹共乘 APP」，媒合跨縣市及園區通勤需求，並研議共乘獎勵機制，鼓勵企業員工與通勤族共乘，降低尖峰時段單人汽車使用量。

5. 05

   升級「大新竹假日觀光巴士」

   將既有觀光巴士服務擴大串聯新竹縣市，連結高鐵新竹站、火車站及縣市主要觀光景點，建立跨縣市觀光路線，讓旅客一次暢遊大新竹，也把人潮帶進各地商圈與景點。

6. 06

   推動竹竹苗輕軌及先導公車

   持續爭取「竹竹苗輕軌紅藍線」中央核定，串聯新竹市區、高鐵新竹站、竹科園區及竹北核心區。在軌道建設完成前，先於未來輕軌廊帶導入雙節電動先導公車、優先號誌及部分公車優先道，以「Pre-Metro」方式提前培養運量、縮短大眾運輸時間。

7. 07

   建立跨域交通治理與財源機制，共同發起編列200億「大新竹交通治理基金」

   涉及兩縣市的重大交通工程，建立共同時程、責任分工及季度管考機制，定期公開執行進度；並共同發起編列200億「大新竹交通治理基金」，由新竹縣市籌措配合款，同時爭取中央及「桃竹苗大矽谷計畫」交通專案專款補助，作為跨域交通建設、公共運輸改善與智慧交通系統升級的長期財源。